El Astra GTC es la versión de tres puertas del Astra. Está en venta desde el último trimestre de 2011 a partir de 20 621 €. Es la segunda generación de este modelo. La anterior llegó al mercado en 2005.
Es un coche cómodo, estable y de buena respuesta en todo tipo de carreteras. La dirección, de buen tacto, informa fielmente al conductor de lo que sucede bajo las ruedas. La visibilidad es correcta en todas direcciones a pesar de que la luneta, a consecuencia del diseño de los tres cuartos traseros, es pequeña. Los montantes del parabrisas molestan algo en determinados giros.
A pesar de que la suspensión delantera es diferente a la del Astra 5p, y según Opel «ofrece un mejor comportamiento». Como otros modelos de Opel, puede llevar la suspensión de dureza variable «FlexRide».
La carrocería del Astra GTC es sólo entre 10 y 15 milímetros más baja que la de un Astra 5p —mide 1,49 metros—. Los auténticos cupés son mucho más bajos. Así, por ejemplo, un Audi TT mide solo 1,35 metros de altura.
La distancia entre ejes del Astra GTC es 10 milímetros mayor que la de la versión de cinco puertas —pasa de 2685 a 2695 milímetros—. Además, las vías son más anchas: 1584 milímetros (+ 40 milímetros) en el eje delantero y 1588 milímetros (+ 30 milímetros) en el trasero.
A causa de la caída del techo, el Astra GTC tiene menos espacio disponible para los pasajeros en las plazas traseras que un Astra 5p. A pesar de ello, es válido para dos adultos, siempre que no sean muy altos. El maletero tiene 380 litros de capacidad, un buen dato si se compara con el de otros modelos similares. Son 10 litros más que la versión de cinco puertas.
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